▲ 10月10日，厦门港恢复国际邮轮运输业务，“蓝梦之星”号开启在厦首航之旅。

▲ 水运中心负责人深入企业上党课

　　对于厦门水路运输行业而言，今年是高质量发展取得重大突破的一年——在助力加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，水运周转量、船舶运力双双增长，安全诚信品牌不断优化，货运市场发展持续向好；国际邮轮业务复苏，海上游整合提升实质突破；厦金航线客流量累计突破两千万人次，客运行业迎来广阔前景。

　　稳

　　船舶运力规模稳定增长

　　今年前11个月，全市累计完成水运周转量2846.53亿吨公里，同比增长8.97%；全市船舶运力规模达526万载重吨，同比增长近20%，稳居福建省前列。此外，今年我市6艘船舶被评为安全诚信船舶，14名船长获评安全诚信船长，数量占全省一半以上，安全诚信经营蔚然成风。

　　面对激烈的市场竞争，厦门水运行业主管部门主动高效作为，推动行业取得硕果。今年来，厦门港水路运输指挥中心（以下简称“水运中心”）多向发力巩固既有优势“存量”，加快招商引资提升“增量”，重点培育本土水运龙头及骨干企业，多次赴江苏、山东等地招引更多船舶和航商入籍厦门，不断强化市场竞争力和适航适货能力。

　　为纾解企业资金难题，水运中心抓好各类扶持政策落地落实，力变“企业找政策”为“政策找企业”；加快惠企政策直达企业，高效释放政策红利；及时完成各类奖补资金审核拨付，用于扶持水运企业新增船舶运力、提高船舶周转效率等行为，涉及资金总额7000万元。

　　相关企业对此十分欢迎，因为这相当于为其送去“及时雨”，助其增资扩产，提高市场竞争力。水运中心还强化政企衔接、优化三方办证流程、加快审批速度，令企业生产经营压力大幅缓解。

　　“在国际形势复杂多变的外部环境下，厦门水运行业保持稳步健康发展，实属难能可贵。”分析人士说，这为厦门积极推进高水平对外开放、深化海上合作战略支点城市建设、营造国际一流营商环境提供保障，也是夯实厦门港口高质量发展的重要根基。

　　水运中心介绍，接下来还将深挖潜力降本增效，盘活存量资源，紧盯头部企业，加强招商引轮，并引导水运企业优化运力结构，推动营运船舶向清洁化、年轻化、优质化发展，进一步提高市场竞争力；同时要提升区域水运资源配置能力和业务辐射能力，构筑完整产业链条和现代服务体系，纵深推进水运行业快速健康可持续发展，助力厦门东南国际航运中心建设。

　　融

　　服务海峡两岸融合发展

　　厦金客运航线自今年1月7日复航至11月底，在水运中心的保障下，共运行3524航次，客运量约62.7万人次，在全省“小三通”水路客运量占比超90%。

　　围绕打造台胞台企登陆第一家园“第一站”，水运中心倾力构建两岸往来最便捷的通道，已将厦门港打造成为两岸海运模式最丰富、最成熟的港口。

　　客运方面，今年7月4日，随着金门籍客轮“金瑞龙”号顺利抵达厦门五通客运码头，厦金航线累计客流量突破2000万人次大关。

　　从零破冰，再到2000万，历时23年，厦金航线成为民众口中两岸人员交流往来的“黄金通道”、客流量“首席”。此间，水运中心全心推动、倾心服务、精心保障，不仅见证了两岸融合发展的进程，更为两岸同胞创造美好生活做出了重要贡献。

　　货运方面，水运中心以畅通两岸高效物流为出发点，在加快提升运能、强化平台服务等方面制定支持政策，挖掘南向通道在运力、成本和时效等方面的优势潜力，推动今年前11个月厦金海运快件完成25139万标箱，同比增长3倍以上。

　　点击

　　精心雕琢党建品牌

　　“厦门作为国际航运中心、港口型国家物流枢纽，做大做强水运行业规模，也是为高端要素集聚、产业集群发展提供肥沃土壤。”厦门港水路运输指挥中心党支部书记、主任洪东号表示，今年以来，在厦门港口高质量发展指挥部的统筹协调和厦门港口管理局的具体指导下，该中心以扎实开展主题教育为契机，精心雕琢“奋楫者”党建品牌，将“遇到问题我上”的精气神转化为干事创业的奋进之心、奋发之力、奋楫之势，从而把牢生产经营、服务保障、市场拓展等重要关口，以水运行业稳健发展赋能港城融合高质量发展，不断推动国内国际两个循环在厦门连接打通、相互促进，持续增强新发展格局节点城市“吸附力”。