轮值接听｜厦门港，锚定全球枢纽！三大港区规划功能提升
2025-09-18厦门港口管理局

　　港口不仅是货物进出的通道

　　更是城市能级和对外开放的标志

 

　　9月9日

　　厦门港口管理局二级巡视员吴国梁

　　接听12345热线

　　介绍港口功能规划提升工作情况

 

　　2030年发展目标

　　锚定全球枢纽

　　面对挑战

　　厦门港确立了到2030年的发展目标

　　一方面，建设安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力的世界一流港口；同时，建成与国际接轨的高效便捷国际航运中心。

　　另一方面，推动港城深度融合，成为厦门建设高素质高颜值现代化国际化城市的重要支撑；此外，以港口高质量发展助力新时代新福建建设。

　　港口管理局将统筹全市港区规划建设

　　重点围绕海沧、东渡、翔安

　　三大港区展开功能提升

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　　在总体规划中

　　三大港区各有侧重、错位发展

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　　海沧港区继续保持国际集装箱干线港区核心地位，重点发展中远洋运输，兼顾内贸与近洋航线。未来将打造海铁联运场站、现代物流中心、全球集装箱调运中心等五大功能区，形成多式联运智慧物流枢纽。同时，梳理港区土地资源，强化临港产业招商，推动产业集聚。

　　东渡港区继续重点发展近洋运输，以近洋航线优势服务RCEP国家，打造“丝路海运”核心港区，为自贸片区提供港口服务。同时，发展国际邮轮、对台客滚，逐步拓展现代物流和航运服务功能。翔安港区近期以内贸、内支线起步，逐步发展为近远洋兼顾的枢纽港，同步完善港区集疏运体系，与毗邻的新机场联动，构建区域性海、陆、空综合交通枢纽。

  翔安港区1#—5#集装箱泊位工程被列入国家重大项目，拟建设4个20万吨级集装箱泊位，总投资约136亿元。陆域部分已于去年12月动工。吴国梁透露，预计2030年可以建成4#、5#泊位，2033年可以全面完成港区建设。届时，翔安港区集装箱的吞吐能力可以增加300万—420万标箱以上，厦门港区年吞吐能力预计可达2000万标箱。

来源：厦门12345

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