此次石材海铁联运专列的成功开行，标志着厦门港口管理局与麻城市政府深化区域协作取得新突破。双方通过整合铁路运输资源与港口海运网络，采用“一单制”联运模式，为麻城石材客户提供全流程物流服务。据麻城铁路场站负责人介绍，麻城-厦门港铁路班列运输，全程运输时间压缩至48小时以内，较传统运输效率提升40%以上。厦门港同步开通“绿色窗口”，优先保障专列货物到港直装，确保国际段运输“零滞留”。

　　作为中国最大的花岗岩生产加工基地，麻城年产石材超2亿平方米，年进出口运输量巨大，对高效出海口的需求十分迫切。专列开通后，当地企业可通过“一次装箱、一票结算”在两天时间内抵达出海口，与海运班轮无缝衔接后快速送达海外客户，物流成本较公路运输降低约25%。百安达进出口公司负责人表示：“过去走陆运需多次中转，石材破损率高，如今铁路专列直达港口，不仅货损小，出口订单交付周期也缩短5天以上。”

　　麻城市相关负责人表示，将充分发挥交通区位优势，进一步加密与厦门港的联系，加快构建“内陆-沿海-国际”立体开放通道，推动麻城打造内陆开放的前沿阵地。

　　“从‘先专列后班列’”到‘五定（定点、定线、定车次、定时、定价）班列’，我们要让每块花岗岩都搭上‘特区快线’‘港口快线’。”厦门港口管理局相关负责人说，海铁联运通道将辐射麻城所在的黄冈市、邻近的随州市等鄂东地区，成为厦门港拓展内陆腹地的战略支点。