为加快推动厦门港海铁联运发展，加速新一轮集装箱海铁联运扶持政策方案的制定与出台，3月28至30日，厦门港口管理局党组成员、二级巡视员洪里专带队，赴天津港、青岛港开展海铁联运业务考察调研。

图：考察组参观天津港北疆港区全自动化码头

　　在天津港，调研组深入码头、厂库、场站，实地考察新建成投用的北疆港区全自动化集装箱码头、环球滚装码头汽车内外贸堆场、多功能一站式汽车查验库、中铁天津集装箱中心站，观看了宣传介绍片，观摩了自动化码头无人操作现场，详细了解汽车进出口物流操作全流程；随后前往现场考察了解天津港集装箱海铁联运集疏运系统与操作流程。

图：考察组与天津港集团举行座谈交流

　　调研组与天津港集团许旭波副总裁及物流板块相关负责人进行交流座谈。相关负责人介绍天津港的货源结构、海铁联运业务发展情况与经验做法，阐释了天津港“1+8+15”物流发展战略体系，对考察组提出的问题进行解答。据介绍，天津港2022年完成集装箱海铁联运120余万标箱，全国排名第三，同比增长20.2％。

图：考察组与青岛市交通局副局长刘高军等举行座谈交流

　　29日下午，调研组来到青岛市交通局，与青岛市交通局副局长刘高军及有关业务部门、企业负责人和业务骨干举行座谈。刘高军副局长简要介绍了青岛港的发展现状与特点，青岛交通局物流业处负责人介绍了青岛港经济腹地分布、货源结构、集疏运体系、政策环境。山东港口青岛港集团有限公司业务部负责人介绍了青岛港海铁联运业务体系与发展策略方案。青岛港2022年完成集装箱海铁联运196.6万标箱，连续八年全国排名第一，同比增长8.9％。期间，主客双方展开了热烈而充分的讨论交流。

图：考察组参观青岛海铁联运专班工作室

　　洪里专二级巡视员表示，将吸收借鉴青岛港的好传统、好做法，推动厦门港集装箱海铁联运更快更好发展。刘高军副局长表示，愿意进一步加强两地两港的交流合作，互通有无，取长补短。（投稿：港航处）