12月15日，厦门海事局联合厦门港口管理局正式划定并公布厦门港13#、14#两处港外锚地，这是福建省首次公布港外锚地。

　　多方协同破难题，扫清锚地启用障碍

　　为满足厦门港到港船舶大型化、密度攀升的锚泊需求，厦门港口局航道中心启动关键技术准备，组织开展13#、14#锚地及连接水域的多波束扫海测量、地质勘察、通航安全技术评估等工作，为锚地划定提供专业技术支撑；针对锚地周边存在4个碍航物，及时制定清障方案、筹备施工。今年7月，在海事部门的高效配合下，42名专业作业人员与5艘工程船舶迅速集结，严格依照技术规范完成碍航物清除作业，彻底扫清了新锚地启用的安全隐患，为正式投用奠定坚实基础。

　　锚地升级提效能，破解大型船舶候泊难题

　　此前，厦门港已公布的港内锚地面积仅17.5平方公里，随着港口航运经济快速发展，大型船舶候泊锚地不足问题凸显，部分船舶被迫在港外无序锚泊，还存在与渔船布网捕捞海域重合的安全风险。此次厦门海事局联合厦门港口管理局正式划定并公布的13#、14#港外锚地，总面积达73.4平方公里，可同时容纳15艘20万吨级船舶。新锚地的投用，将为大型化、多样化船舶提供安全高效的“海上驿站”，大幅缩短船舶港外漂泊等待时间，有效提升厦门港的吞吐效率与船舶周转率。

　　枢纽转型开新局，构建港航贸一体化新格局

　　在港口、海事部门的专业护航下，新锚地通过空间重构与服务升级，不仅切实解决了当前港口运营的实际难题，更成为推动厦门港转型升级的重要抓手，助力港口从传统物流枢纽向现代化综合服务港跨越。

　　以此次锚地基础设施升级为纽带，厦门港正加速整合港航资源，优化服务流程，打造港航贸一体化高质量发展新格局，为区域经济发展注入更强动力。