会议指出，过去一年，是厦门港“十四五”规划收官之年,也是打造世界一流港口征程上笃定前行的一年。在厦门、漳州两地党委政府和省交通运输厅的正确领导下，厦门港口局加快提升国际集装箱干线枢纽港功能，深化拓展港口货源腹地，纵深推进港航领域改革创新，大力实施智慧绿色港口转型，持续推动厦漳港口一体化发展，厦门港高质量发展迈出新的坚实步伐。

　　港航生产稳健增长，水运经济向好攀升。2025年，厦门港完成集装箱吞吐量1250.77万标箱，货物吞吐量2.11亿吨，实现双增长。集装箱海铁联运创历史新高，完成16.39万标箱，同比增长26.27%，远超全国平均增速。水路运输周转量稳步增长，全年共完成3547亿吨公里，同比增长6%。货运船舶运力总规模达575万载重吨，位列全省第一。

　　引轮入港力度加大，产业能级稳步提升。全年新增签约招商项目65个，总投资额848.3亿元，出运的储能集装箱最大单体重量先后突破40和45吨，实现超重型储能集装箱出运常态化，锂电池出口量占全省90%以上。新增5个内陆合作节点，开通“麻城—厦门”石材、“武汉—厦门”新三样货物、“南昌—厦门”天天班等海铁联运专列，打造“南平—厦门”家具出口、“三明—厦门”化肥出口等特色海铁联运线路。

　　邮轮经济高速发展，开放交流持续深化。全年接待邮轮46艘次、旅客吞吐量13万人次，分别同比增长48.4%和37.3%，均居全国第三位；海上游不断丰富，全年海上游旅客128.63万人次，同比增长13.8%；率先全国打造邮轮药品供船“厦门模式”。国际“朋友圈”不断扩容，友好港增至19个。集装箱班轮航线达182条，其中，“一带一路”航线108条，RCEP航线107条，全年新增“丝路海运”命名航线16条，“丝路海运”联盟成员达367家。

　　积极服务两岸融合，通关设施继续优化。厦金“小三通”航线船班加密至24班，全年共开航8434航次，运送旅客174万人次，分别同比增长36.89%和38.84%；2025年运输对台海运快件7.65万标箱，同比增长37.07%。

　　改革创新多点突破，转型升级步伐加快。丝路海运平台入选国家综合货运枢纽补链强链第一批典型经验清单；发布全国首个《集装箱式锂电池储能系统海上货物运输合同范本》；“全国首创海事、船检、运政三部门船舶协同办证工作模式”入选福建自贸试验区十周年“十大标志性制度创新成果”。

　　智慧建设提级赋能，绿色低碳稳步推进。交通强国建设试点任务通过验收；“传统集装箱码头全港区全作业链智能化改造成套技术及应用”获中国港口协会科学技术奖特等奖；推动厦门西海域入选“美丽海湾”绿色产业型优秀案例；象屿综合保税区零碳试点项目入选交通运输部国家级零碳试点项目。

　　营商环境不断优化，港口服务持续提升。持续推行政务审批全流程、全链条服务，63个政务服务事项均实现100%全程网办及“一趟不用跑”；航道全年安全畅通，安全引领船舶超12000艘次；新增2处港外锚地，有效提升港口吞吐与船舶周转效率；远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间分列全球主要港口第二、三位。

　　“十四五”期间，厦门港集装箱年吞吐量跨入1200万标箱方阵，水路运输周转量突破3500亿吨公里，新建泊位16个，新建万吨级航道约60公里,沿海航道总里程超320公里，一批省市重点项目顺利竣工并投用。远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间均位列全球主要港口前列，“十大海运集装箱口岸营商环境测评”连续名列前茅，港口综合实力再上新台阶。

　　会议指出，“十五五”时期，厦门港以建设世界一流国际枢纽海港和东南国际航运中心为目标，聚焦“提能级、强辐射、拓功能、促转型”4个方向，持续打造世界一流港口。

　　会议强调，2026年是“十五五”规划的开局之年，厦门港口管理局将围绕“巩固拓展国内国际双循环的重要节点、重要通道功能”这一中心任务，练内功、挖潜力、补短板、强弱项，进一步提升航运中心枢纽能级，聚力强化国际集装箱干线枢纽港建设，深化拓展港口货源腹地，加快构建现代港航服务体系，大力培育港航领域新质生产力，着力推动港航领域更深层次改革创新，为努力率先实现社会主义现代化勇当开路先锋。