1月13日上午，厦门港召开2023年度工作会议，这是在全国上下广泛深入学习贯彻党的二十大精神、“十四五”规划向纵深推进、厦门港高质量发展步入新阶段之际召开的一次重要会议。

　　厦门港口高质量发展指挥部常驻副总指挥、厦门港口管理局党组书记、局长夏长文作了题为“抢抓机遇，破浪前行，奋力推动厦门港高质量发展迈上新征程”的年度工作报告，总结了2022年工作亮点及成效，分析研判了当前面临的形势和机遇，提出了厦门港高质量发展的目标、任务和路径规划，安排部署了2023年重点工作。

　　厦门港口高质量发展指挥部常务副总指挥、副市长黄燕添出席会议并讲话，他充分肯定了厦门港过去一年取得的工作成绩，科学分析了厦门港距离世界一流港口目标要求存在的瓶颈和短板，并就厦门港后续建设发展提出了希望和要求。

　　会议认为，刚刚过去的2022年，是厦门港描绘高质量发展蓝图、实干笃定前行、新征程上拉开建设世界一流港口序幕的关键年。在“两市一区”党委政府的正确领导和省交通运输厅的有力指导下，厦门港聚焦“四个一流”总目标，加快港口转型升级步伐，做大做强国际集装箱干线港，积极打造服务国家对外开放、区域协同发展和两岸经贸往来的双循环物流枢纽节点，持续推动厦门港发展提质增效。主要取得了七个方面的成就：

　　一是党建赋能凝聚合力。配合做好市委对我局的第二轮巡察工作。圆满完成市委全面从严治党主体责任落实情况检查问题整改。全面从严治党构建“四张清单”的经验做法获市委通报表扬。全年局系统共15项工作成果、7个单位和7名个人分别获评30余项荣誉。

　　二是港航生产稳步增长。全年集装箱班轮航线新增14条，达173条（其中外贸航线133条），通达55个国家和地区的149个港口。全年完成集装箱吞吐量1243.47万标箱，同比增长3.22%。安全引领中外籍船舶11641艘次，引领船舶总载重6亿吨。厦门市全年完成水运周转量2908.3亿吨公里，同比增长13.04%。

　　三是发展动能不断积聚。完成《厦门港口高质量发展规划》《厦门港区功能提升及临港片区规划》等课题研究。积极推动翔安、古雷港区大型码头规模化开发。加快完善东渡、海沧港区集疏运体系建设。海沧后井村整村拆迁基本完成。推动邮轮母港片区“海上世界”盛大开业。推动新签约合同招商项目9个，累计到位资金约4.14亿元。厦门营运船舶运力规模达445万载重吨，同比增长10%。

　　四是转型升级全面提速。海润码头全智能化项目正式投产。远海码头实现“智慧港口2.0”商业化运营。全国首创的“打造智慧港口引航站”列入福建自贸试验区第19批创新举措。印发《厦门港低碳发展行动方案》。嵩屿码头成为厦门港第3个获评四星级“中国绿色港口”的码头。全年岸电供电量336万度，降碳约2400吨。船舶水污染物接收电子联单系统全面建成。

　　五是水路客运提质升级。邮轮中心码头新航站楼竣工。国内首艘五星红旗豪华游轮“招商伊敦”号以厦门为母港开辟国内沿海游轮航线，推动我市邮轮经济时隔900天后有力复苏。“学习号”轮获评交通运输部国内水路旅游客运精品航线试点，我省最大的海上旅游客船“波赛东66”轮投用。建设集港航调度、部门监管和旅客服务等功能于一体的“厦门港海上旅游客运指挥调度平台”。

　　六是营商环境持续优化。全国首创的厦门港航专属融资产品—“港航信易贷”获评第四届“新华信用杯”全国优秀信用案例，入选全省2022年第一批优化营商环境工作典型经验做法，列入福建自贸试验区第九批可复制创新成果，全年为35家企业融资授信5.48亿元。厦门港惠企纾困做法在全国交通运输行业助企纾困视频调度会上做经验交流发言。我局审批窗口连续3个季度被厦门市审批局评为“红旗窗口”。

　　七是发展根基更加坚实。连续三年获全市安全生产考核第一名，2022年度省平安建设考核“平安港口”“平安航道”均位列全省第一。2022年被评为厦门市行政执法案卷评查工作全优单位。两个项目入选交通运输部、应急部等联合举办的“公路水运建设项目‘平安工程’冠名申报”资格。两个项目被评为2022年度公路水运工程“平安工地”省级示范项目。

　　会议深入分析当前面临的形势和存在的问题。会议指出，厦门港面临上述困难和问题的同时，也迎来了国家、省、市对厦门港发展高度关心和大力支持的发展机遇。要抢抓厦门港高质量发展的“战略机遇期”和“重要窗口期”，跳起摸高，乘势而上，在服务国家和全省发展大局上展现厦门港作为。会议提出：厦门港高质量发展要重点围绕“7个破解”：一是破解经济腹地狭小，扩大区域辐射范围；二是破解港城矛盾，优化临港空间功能布局；三是破解泊位利用率不高，提升港口生产集约化；四是破解新旧动能转换慢，加速港航产业数字化转型；五是破解发展活力不足，集聚现代航运服务要素；六是破解邮轮产业核心竞争力不强，推动邮轮经济全链条发展；七是破解海上旅游客运服务品质不高，满足人民群众对美好生活向往。会议强调，厦门港高质量发展，要聚焦深化供给侧结构性改革，推动港航物流产业能级跃升；要聚焦国内大循环，加速港口型国家物流枢纽建设；要聚焦国内国际双循环，积极打造航运中心的国际门户。会议明确，围绕做强厦门东南国际航运中心、建成世界一流港口宏伟目标，计划分两步走实施：到2025年，集装箱吞吐量超1400万标箱，全球港口排名位次有效跃升。在现有营运船舶运力400万载重吨的基础上，实现运力翻番。集装箱码头资源整合效果显现，泊位利用率显著提升，集疏运体系畅通，港口智能化、信息化水平一流，港口治理体系和治理能力现代化水平显著提升。到2035年，集装箱吞吐量达2000万标箱，世界排名进入前十。对外海向航线覆盖全球主要港口，集装箱班轮航线总数超200条，其中外贸班轮航线数达150条。国际中转比例达20%以上，通关效率国际领先，港产城深度融合发展。厦门港成为以国际中转为主要特色的港口，在国际集装箱干线枢纽港中具有较强的国际影响力和竞争力，实现治理体系和治理能力现代化。

　　会议认为，2023年是实施“十四五”规划承上启下、改革攻坚纵深推进、高质量发展全面铺开的关键年。全年主要预期目标是：集装箱吞吐量完成1280万标箱；货物吞吐量实现正增长，力争完成2.25亿吨；水运固定资产投资完成11.8亿元；水路运输周转量增长6%。围绕以上目标，要重点做到九个“着力”：一是着力抓好党的建设。二是着力抓好港口功能布局优化。三是着力抓好集装箱干线枢纽港建设。四是着力推动港城融合发展。五是着力抓好法治智慧绿色港口建设。六是着力抓好水路客运提质增效。七是着力抓好营商环境持续优化。八是着力抓好港航领域安全生产。九是着力抓好机构优化和队伍建设。

　　会议号召，局系统广大干部职工要以“逢山开路、遇水架桥”的开拓精神、“推门听课、卷腿下田”的务实态度、“抓铁有痕、踏石留印”的工作韧劲、“马上就办、真抓实干”的雷厉作风，将厦门港高质量发展各项工作抓实抓细抓落地；必须凝心聚力、团结协作、勇于担当、善作善成，以“时不我待、只争朝夕”的昂扬锐气和“一刻也等不得、一刻也慢不得、一刻也耽误不得”的强烈使命感责任感，以“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的担当，踔厉奋发、勇毅前行，奋力将厦门港建成世界一流港口，为努力率先实现社会主义现代化贡献厦门港力量。   

　　会议邀请自贸委、海关、海事、边检、口岸办、航标处等单位，厦门远海、厦门港务、漳州招商局码头、中谷物流东南片区等企业领导，有关协会和媒体参会。港口局局领导，驻局纪检组领导，局属单位厦门方向中层以上领导、漳州方向副职以上领导；局机关全体在编干部，局信用办、自贸办、审批办负责人在主会场参会，局属单位漳州方向其他人员在各自分会场参会。