在12月29日召开的海沧航道扩建四期工程竣工环境保护验收会上，来自厦门大学、福建省环境科学研究院等单位的多名专家对该项目生态保护工作给予了高度评价。

　　厦门港海沧航道扩建四期工程于2019年3月动工建设，历经一年半时间圆满完工，项目建成后改变了之前20万吨级集装箱船进出港需待泊乘潮的历史，是厦门港航道建设发展的一个重要里程碑。项目建设时间紧、任务重、要求高、难度大，面临疫情防控、施工不停航等多重考验，且爆破炸礁区紧邻国家一级保护动物白海豚保护区。

　　项目启动后，各相关单位始终坚持环保措施与施工方案同步规划、同步实施。根据海洋生物活动规律，科学选定施工季节、时间，降低伤害概率；采取小药量、多批次的方式组织炸礁爆破，利用可控声波警示、驱离中华白海豚等海洋珍稀生物；施工区域周边全程设置驱赶船只，设立水下声墙驱赶海洋生物。此外，还投入320余万元开展增殖放流，在周边海域放流鱼苗380万尾、虾苗4.1亿尾，及时补偿和修复航道建设海域生物资源和生态环境造成的影响。

　　专家经对该项目施工期海洋环境监测、油污水处理、生态补偿增殖放流、中华白海豚保护等评审后，一致认为该航道环境保护措施严格、有效，尤其是针对项目建设特点编制的《中华白海豚保护管理办法研究报告》等研究成果创新性强，为今后海洋工程生态保护特别是白海豚等珍稀海洋物种保护，提供了宝贵经验借鉴。该项目建设是厦门港致力打造绿色生态航道的一次有益探索和成功实践，对于推动厦门港智慧绿色转型具有重要意义。

　　（厦门港航道保障中心  供稿）