40吨“大型充电宝” 从厦门“出海” 厦门港首次出运超重型储能集装箱
2025-02-25厦门港口管理局
　　23日，11台超重型集装箱式锂电池储能系统（以下简称“储能集装箱”）搭乘中国香港籍集装箱船“中海黄海”轮，从远海码头出发前往美国长滩港。
这是厦门港首次出运超重型储能集装箱。此次海运出口的储能集装箱单体重量高达40吨，电池容量超过5MWh（兆瓦时），打破了厦门港海运出口同类型产品单体重量和电池容量两项纪录，标志着厦门港成功打通超重型储能集装箱出海新通道。

 

 
　　被喻为“大型充电宝” 运输难度大大提升
　　储能集装箱，外观酷似集装箱，内含大量锂电池，被广泛用于水电、风电、太阳能等可再生能源的转化、储存和放电，被业界比喻为“大型充电宝”。
 
　　随着储能集装箱海运出口需求日益增长，越来越多厦门民营企业围绕新能源、新模式持续发力，按下“加速键”乘势“出海”。此次海运出口的储能集装箱为厦门海辰储能科技股份有限公司（简称“海辰储能”）生产。据了解，在2024年度中国储能电池全球市场出货量排名中，海辰储能位居第三。
 
　　近年来，储能集装箱产品和技术也不断迭代，其能量密度在增加，重量同步增大，由之前的35吨升级到目前的42吨，电池容量也从目前主流的3.72MWh增加到超过5MWh，意味着储能集装箱的运输危险性和运输难度大大提升。
 
　　“去年年底，了解到海辰储能有出口储能集装箱产品的需求，我们积极行动，确保顺利出口。”厦门港口管理局局长任国岩说。该局会同厦门海事局等部门对接港航资源，组织召开多场业务协调会，协助海辰储能按照《厦门港集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南》开展海运安全风险评估论证，指导码头企业进一步完善码头堆存、安全防护措施以及装卸工艺方案，解决了码头堆存装卸及海上运输的关键技术难点和堵点。

 

 
　　规划建设4个堆场 规模领先国内港口

　　海辰储能全球交付中心副总监董博表示，该企业生产的储能集装箱较为紧俏，今年以来出口量是去年同期的两到三倍。此前，该企业产品主要通过上海和深圳等地出口。作为总部和生产基地都在厦门的企业，本次选择在厦门港出口，同时创新“集港落地转运”模式，集港效率可提升50%左右，综合物流运输成本降幅50%左右。今后，这种出口模式将形成常态化。

　　近几年来，厦门港持续加强港口能力建设，加速助力“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口，培育发展新动能。厦门港口管理局组织推动四家码头规划建设4个冷藏危险货物集装箱堆场，总占地面积29211平方米，服务能力超过13.2万标箱/年，规划和建设规模在国内港口中处于领先地位。

　　厦门港口管理局将联合相关部门，建立航商与进出口企业对接渠道，进一步完善“新三样”海运安全保障机制，持续打造厦门港超重型集装箱储能产品海运出口“桥头堡”，不断提升民营企业产品海运出口能级，加快推进港口高质量发展，助力厦门打造新发展格局节点城市。