厦门市委十三届九次全会提出，要持续扩大对内对外开放，加快推进区域协同发展，积极打造新发展格局节点城市。大力发展集装箱海铁联运业务，就是优化物流结构、降低供应链成本、促进内陆企业与海外市场高效连接的重要抓手。记者从厦门港口管理局了解到，今年上半年，厦门港集装箱海铁联运保持平稳增长，共完成集装箱作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。

　　上半年厦门港集装箱海铁联运保持平稳增长：完成7.57万标箱 同比增长21.7%

　　今年上半年，厦门港口管理局积极拓展延伸货源腹地，在巩固江西市场的基础上，多次赴湖北麻城等地深入了解当地物流需求，争取开辟新线路。上半年，厦门港集装箱海铁联运完成7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北-厦门海铁联运箱量为5475标箱，同比增长3.95倍。5月21日，湖北麻城-厦门海铁联运石材专列首发，物流成本较传统公路运输降低约25%，石材破损率大幅降低，货物交付周期缩短5天以上，市场反响热烈。本月，这条线路正式实现每周一班常态化运行。目前，厦门港已打造麻城-厦门石材出口、南平-厦门家具出口、三明-厦门化肥出口、南昌-厦门“天天班”等特色线路。

　　厦门港口管理局港航物流处处长 江龙泗：我们在整个江西的货源腹地也是稳定在增长。包括汽车、汽车配件等主要产品，出口跟进口的两个渠道都有互相推动的作用，来推动整个箱量的良性发展。

　　相关负责人介绍，厦门港集装箱海铁联运保持平稳增长，主要得益于厦门港持续提升设施联通水平、联运畅通水平及服务效能。在提升联运畅通水平方面，厦门港持续推动铁路集装箱下水、协调延长集装箱免费堆存使用期，引导船公司利用铁路货场等增设内陆提还箱点，全球二十大航商已有十多家在内陆设立还箱点，提升企业用箱便利性，降低成本；同时，鼓励码头企业开展粮食、煤炭、石油焦等大宗货物“散货改集装箱”，1至6月累计完成1.5万标箱。

　　大力发展厦门港集装箱海铁联运：加快铁路设施建设 研究制定新一轮扶持政策

　　下一步，厦门港将与厦门自贸委共同推动港口、铁路数据在“单一窗口”汇集，实现数据互联互通，实时共享；配合推动远海码头铁路专用线/加快通车运营，加快铁路货站、多式联运操作站的改扩建，切实提升海铁联运作业能力与效率；此外，还将研究制定新一轮海铁联运扶持政策。

　　厦门港口管理局港航物流处处长 江龙泗：下半年开始我们在谋划新一轮政策，就是2026年到2028年，我们将在现有政策上更加优化。比方说我们会更加侧重于中长远腹地的政策支持，还有对大客户的支持，们的腹地拓展会进一步延伸，原来从江西、湖北，我们再拓展到湖南、川渝等地，预计8月份我们想去成都，拓展成都这边的货源。

　　来源: 厦视新闻