9日下午，厦门港嵩屿作业区，三艘集装箱巨轮——“新汉堡快航”轮、“马士基埃森”轮和“地中海克罗琳达”轮整齐停靠在岸边“列队”作业，桥吊、龙门吊、拖车各司其职，装卸作业现场热火朝天。这是厦门港今年首次迎来三艘巨轮同时靠泊。

　　在这三艘远洋欧美干线船舶中，两艘为15万吨级船舶，一艘为20万吨级船舶，共计带来约2.16万标箱的吞吐量。今日凌晨到夜间，三艘集装箱巨轮满载着产自福建及周边地区的服装鞋帽、液晶屏、装饰品、食品等货物陆续离港，远赴欧美。

　　“为确保船舶按时交付，嵩屿作业区18路作业资源持续全线投入干支线船舶作业，确保安全高效完成生产高峰任务。”厦门嵩屿集装箱码头有限公司操作部经理助理黄晓奋说。

　　巨轮接踵而至，厦门港嵩屿作业区火力全开，为新的一年开好头、起好步。2025年元旦至今，嵩屿作业区生产作业量79198标箱，其中15万吨级及以上船舶10艘次。

　　据统计，2024年，嵩屿作业区作业量超310万标箱。相关负责人表示，新的一年，嵩屿码头将继续发挥深水港区优势，提升大型船舶接待能力，深化落实服务提升措施，推进嵩屿港区道路及设施设备的智能化、绿色化改造，持续发挥海沧港区一体化优势，加强生产作业资源的统筹，在厦门集装箱码头集团自研的智能iTOS系统的助力下，不断提升作业效率。

　　据悉，同日，同样在厦门港海沧港区，厦门集装箱码头集团旗下的海润码头和国际货柜码头也分别迎来了两艘大船同靠作业。