每年，超过1000万个集装箱，随巨轮在这座港口进出，承载货值总量达数千亿元，特区经济血脉，在这里连通全球。

　　这幅港口高质量发展图景，令厦门在加快打造新发展格局节点城市的新征程中步履铿锵。

　　港口，是厦门城市竞争力的底层优势。

　　在推动高质量发展上闯出新路子，在构建新发展格局中展现新作为——三年前，厦门港口高质量发展指挥部成立，新时代港口高质量发展的号角就此吹响，一系列筑牢根基的重大项目得到有力推进。

　　“应该看到，按照市委市政府的统一部署，厦门港深耕高质量发展之路，三年来，港口在城市发展大局中的地位和作用进一步凸显，基础设施建设取得突破性进展，营商环境显著提升，综合竞争力持续增强，为加快建设世界一流港口打下坚实基础。”党组书记、局长夏长文说。

　　当前，在全力推进港口高质量发展的关键节点上，夏长文表示，将着力深化改革、优化结构，完善功能、补齐短板，不断塑造港口发展新动能新优势，全力推动厦门港口高质量发展不断取得新突破，为厦门打造新发展格局节点城市、努力率先实现社会主义现代化提供有力支撑。

　　[关键词]朋友圈

　　持续增强国际辐射力竞争力

　　今年年初，厦门港召开年度会议，确定紧扣港产城融合、港航贸一体化、创新驱动、现代综合航运服务、行业治理现代化、人民满意等改革导向，全力推进高质量发展。

　　围绕高质量发展，厦门港提质增效的“良方”层出不穷。

　　前不久，全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）在厦门港新开一条通往南半球新西兰和澳大利亚的航线，这条名为“小袋鼠”的航线，成为厦门港唯一一条直航新西兰的班轮航线。

　　“唯一”的背后，是厦门港聚力发展集装箱干线港、不断扩大辐射力和国际竞争力的长足努力。“正是看好厦门港国际一流的营商环境，地中海航运持续在厦开辟新航线、拓展新业务。”地中海航运相关负责人说。数据显示，今年前8个月，地中海航运在厦门港集装箱吞吐量同比增长超过14.19%，国际中转、内支线中转等业务也都有两位数增长。

　　厦门港的国际朋友圈在不断扩大：今年6月，厦门港与美国第二大集装箱港口长滩港正式缔结友好港关系，随后，两港之间的一条全新集装箱班轮航线开通，从厦门港出发的货物，15天可抵达长滩港，是目前两港之间运输时间最短的航线之一。这使得厦门港赴美航线达到19条，其中美西航线11条。

　　不得不提“丝路海运”。2018年底在厦首开的“丝路海运”，已迅速成长为港航界知名品牌，频频被写入国家重要文件。厦门港口管理局、厦门港务控股集团等单位正在积极探索打造“丝路海运”港航贸一体化的大通道，将海运优势转化为国际间合作势能，把中国经济的大海和世界经济的汪洋紧紧融汇在一起。

　　除了集装箱干线，厦门港在偏港航线上也有建树，这进一步扩大了航线覆盖面——今年4月，厦门港首次开通菲律宾伊洛伊洛港航线，使两地货物运输时间从14天缩短至6到8天，大幅降低了物流成本。

　　截至8月，厦门港集装箱固定班轮航线共计183条，其中外贸航线141条、内贸航线42条，通达49个国家和地区的149座港口，促进国内国际两个市场在厦门联通、两种资源在厦门联动。在联合国贸易和发展会议（UNCTAD）日前发布的2024年第一季度全球港口连通性指数（PLSCI）排名中，厦门港位列全球第11位，国际竞争力备受认可。

　　[关键词]智慧港

　　新质生产力推动高质量发展

　　谁能在创新驱动上先行一步，谁就能在高质量发展中胜出一筹。

　　发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，智慧港口建设，是新质生产力推动产业深度转型升级的抓手。前不久，《厦门港智慧港口高质量发展规划》（以下简称《规划》）完成编制。

　　“厦门港将围绕智慧物流、智慧客运、智慧港区、智慧航保、智慧服务、智慧设施六大重点任务全面发力。”厦门港口管理局相关负责人介绍，具体工作将分“两步走”，力争2037年达到智慧港口整体发展水平位于世界前列的目标。

　　其中，很多具体应用，都是新质生产力在港口生产中的应用实践。前不久，厦门集装箱码头元宇宙数智管理平台，依托“实景三维厦门”建设，不仅实现高度仿真实景，还能实时反映码头作业情况——在这一功能支持下，可实现集装箱码头无人驾驶导航、港区智能安防、大数据分析决策等多种场景，使码头运营效率持续迭代升级，为全国智慧港口建设提供“厦门经验”。

　　绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。

　　今年6月，全球首台远程控制电动堆高机落地厦门港海天码头；不久之后，9台纯电动装载机亮相厦门港石湖山码头；明年6月，国内首艘入级中国船级社的海上纯电客船计划交付厦门港使用。

　　如今，放眼厦门港，电动桥吊、龙门吊，无人驾驶电动拖车、船舶岸电、新能源拖轮，越来越多的绿色设备，使码头从碳排放大户，转变为助力碳达峰碳中和的先锋力量……

　　前不久，《厦门市港口岸电奖励办法》落地实施，采取“以奖代补”的方式，促进岸电设施建设，规范靠港船舶使用岸电。回首上一轮岸电扶持政策，厦门港已达到客运码头全覆盖，集装箱、客滚码头基本覆盖，屡获“中国绿色港口”“亚太绿色港口”荣誉。

　　今年1—8月，厦门港岸电使用同比增长157%，创历史新高。

　　[关键词]耐力赛

　　更多的改革“箭在弦上”

　　7月31日，一列载有跑步机的海铁联运专列从厦门国际物流港驶出，5天后抵达成都国际铁路港，实现厦门港至成都国际铁路港陆海合作海铁联运专列首发。

　　海铁联运，被认为是厦门港极具潜力的发展方向——在长三角、珠三角港口群之间的厦门港，需要利用自身对东南亚和对台航运得天独厚的优势，通过海铁联运强化辐射力。“去年以来，厦门港出台新一轮海铁联运和中欧班列扶持政策，争取扩大运价下浮力度。”厦门港口管理局相关负责人介绍，1—8月，全港累计完成集装箱海铁联运8.25万标箱，同比增长 18.79%。

　　践行新发展理念是一场“接力跑”，推动高质量发展是一次“耐力赛”。

　　除了积极完善海铁联运基础设施、编制海铁联运高质量发展行动方案，厦门港还积极在前场打造海铁联运“东南陆海桥头堡”，力争建成综合铁路物流中心、集装箱多式联运中心、内外贸融合中心。

　　另外，厦门港多式联运智慧物流中心（后井）项目开发方案基本确定，正在开展前期工作。

　　厦门港的另外一大优势是港产城旅融合发展。今年以来，厦门国际邮轮母港共接待邮轮16艘次，旅客吞吐量5.8万人次，母港艘次和旅客吞吐量均排名国内邮轮港口第三；同步统筹联动高崎渔港“吃喝”经济与邮轮母港“玩乐”经济，推动文旅项目落地，丰富片区文旅融合元素；推动《厦门市水上旅游客运服务质量规范》出台，推出系列主题活动，1—8月，服务海上游游客82.72万人次，同比增长49.82%。

　　更多的改革“箭在弦上”。厦门港口管理局表示，厦门港将深入学习贯彻习近平总书记重要讲话重要指示精神，进一步全面深化改革，推进高水平对外开放，推动双循环在厦门对接联通、相互促进，更好地发挥港口对城市的带动作用，助力厦门打造新发展格局节点城市。

　　大事记

　　●1973年，“三年改变港口面貌”吹响厦门港蝶变号角

　　●1983年，集装箱运输推动厦门融入世界发展大潮

　　●1997年，厦门特区外向型经济崭露头角，港口迈入全国十强

　　●2005年起，厦门港在岛外建设世界一流码头泊位

　　●2011年，厦门东南国际航运中心获批

　　●2017年，厦门港年集装箱吞吐量突破1000万标箱，全球排名进入前十五位

　　亮点

　　今年1-7月，厦门港累计完成固定资产投资超过70亿元；一系列重点工作进度条持续刷新，如招商引资、海铁联运、海上旅游项目齐头并进，构建层次分明、功能互补、协同发展的港口体系，进一步强化辐射力与港城融合；一系列新质生产力项目落地生根，智慧绿色推动厦门港实现转型升级；一系列优化营商环境的举措接连出台，加快航运要素集聚、稳步提升航运能级。