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【厦门日报】供电时长供电量创新纪录
发布日期:2024-03-21 11:22 字体大小: | |

“地中海号”于14日下午启航离厦。在厦期间,它连接岸电系统为设备供电。(厦门国际邮轮母港集团 供图)

  本报讯 (记者 汤海波 通讯员 谢静)连接时长超73小时、用电超21万度——日前,今年首艘来厦的国际邮轮“地中海号”靠泊厦门国际邮轮母港,关闭辅助发电机、连接岸电系统开展后续作业,创下全国单艘次国际邮轮岸电供电时长和供电量纪录,同时也创下厦门港邮轮岸电供电时长和供电量之最。

  岸电发展是厦门港“绿色港口”建设中相当重要的一环。有了岸电系统,船舶靠港之后,就可以关闭船上的辅助柴油发电机,转而使用码头高压岸电接驳供电,维持船上设备运转,这有利于减少船舶停靠时的污染排放、降低船舶运营成本等。据测算,“地中海号”此次在厦期间一共减少二氧化碳排放约1200吨。

  记者从港口管理部门了解到,厦门国际邮轮母港目前已经实现邮轮泊位岸电系统全覆盖,并且在供电安全性、稳定性方面达到世界一流标准。

  “地中海号”国际邮轮已于14日下午载着2300名旅客从厦门国际邮轮母港启航。这是该轮首次以厦门为母港开启航线。厦门国际邮轮母港集团相关负责人表示,今年国际邮轮业务或将迎来强劲复苏,目前已有多个航次“定档”来厦开启母港运营,这对拉动旅游、促进消费、提振市场信心大有裨益,还将进一步带动港产城融合,助力厦门港口高质量发展。该集团将紧扣市场发展机遇,持续做好软、硬件服务,强化招商引轮聚客,做好邮轮物供、水供、岸电等全链条服务保障,不断提升综合服务能级。

  该负责人还透露,厦门国际邮轮母港新航站楼年内将正式启用,配备智能化设施,有望大幅提高旅客通关效率及通行体验。

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