“你在这里违法占道捕捞，影响大船进出，你自己的生命财产安全也没办法保障。”“我不懂啊，我没靠近大船，大白天也碰不到啊。”

　　上周末，靠近厦漳跨海大桥海面上，厦门港航综合行政执法支队（以下简称港航执法支队）的执法 人员站在一艘颠簸起伏的渔船上，与渔民进行对话。执法人员说，渔民的安全和法律意识非常淡薄，但对于违法占道捕捞，必须“零容忍”。

　　“线索是码头方面向支队举报的，因为这种行为对航行安全影响巨大。”执法人员说，像这样的违法占道捕捞现象，已销声匿迹了很长时间，但随着近期野生鳗鱼进入育苗期，为了获利，一小部分渔民不顾与万吨巨轮擦碰的风险，又开始铤而走险。

　　春运临近，港航执法支队将持续开展专项执法行动，严厉打击渔船占道捕捞、私设渔网等违法行为，确保航道安全畅通。

　　迅速出动两艘快艇进行执法

　　一位远洋船长坦言，日夜行船，进出港时最考验技术——港内海上交通环境复杂，航道不如港外宽阔，来往的船只密集。其中，渔船是最让人头疼的:从万吨级巨轮的驾驶室看下去，渔船犹如一个塑料瓶大小，很容易被视觉死角遮盖，而且，这些渔船还可能在水下撒网，若是缠上推进器，会造成难以估算的损失。正因如此，长期以来，港航执法支队将打击违法占道捕捞作为工作重点狠抓不放。“当天接到线索后，我们立即启动行动方案，一组执法人员在监控室密切监控渔船动向，汇报渔船方位；另一组执法人员乘坐高速快艇赶赴现场。”执法人员说。

　　为防止渔船逃窜，港航执法支队出动了两艘快艇进行包抄，将渔船逼停后，执法人员一个箭步跳上渔船。冬季海上风浪较大，跳船动作十分危险，若不慎落入海中，很可能有生命危险。

　　在面对面的严厉警告下，渔船船主放弃了胡搅蛮缠，开始配合执法，“其实我知道是违法的，也知道很危险，就是想你们可能没办法这么快过来，想捞一点就走。”船主说。执法人员对他说，根据《中华人民共和国航道法》第四十二条规定，在航道内设置渔具，将对个人处以二千元以下罚款，并责令改正。

　　组织精干力量强化执法力度

　　此次行动从下午一直持续到夜幕低垂，共清除定置网5张，渔网500余米，清缴浮标10个，沉底锚2个，现场查获两艘正在航道内设置渔具的渔船，执法人员直到晚上8时许才离开现场。

　　记者在现场看到，由于浸满了海水，这些定置网和渔网变得非常沉重，从海里拉到船上，需要好几个执法人员一同发力，“如果渔网特别多，人力拉不起来，我们就要调派带有抓手的工程船支援。”执法人员说。

　　近期，港航执法支队将持续加强执法力量部署。“这一段时间，是鳗鱼苗捕捞的高峰期。鳗鱼苗多栖息在江河的入海口、水深较深的地方，因此，航道上违法捕捞现象较为突出。”该支队负责人说，支队已召开专题会议研究部署行动方案，组织精干力量待命随时出动。

　　据悉，航道通畅，是港口营商环境优劣的重要指标。近些年来，我市港口部门投入重金，对航道进行连续扩建，目前已能满足世界最大集装箱船舶进出。因此，该负责人表示，将对违法捕捞等行为进行“零容忍”高压打击，确保航道通畅，维护厦门港的国际声誉、助力港航产业稳步发展。(通讯员 文帅)