当前位置 - 远海码头铁路专用线全线贯通
3月31日，厦门远海码头铁路专用线铁轨铺设合龙，实现线路贯通，标志着厦门港铁路集疏运体系建设取得重大阶段性进展，向解决厦门港集装箱海铁联运铁路进港“最后一公里”问题迈出关键一步。
该专用线是厦门远海码头海铁联运项目的重要组成部分，项目建设内容包括新建一条长1564米的铁路专用线，新建一座专用线装卸车场，以及对既有铁路海沧车场进行改扩建。其中，铁路专用线自既有铁路海沧车场小里程端咽喉引出，向南沿后井排洪渠西侧引入远海码头装卸区，是我国第一条垂直岸线进入码头作业区的铁路专用线。
作为全国首座全自动化码头，厦门远海码头将因铁路专用线的建成而被赋予‘新内涵’。传统的海铁联运方式，货物需要在船舶、码头堆场、铁路场站进行二次转运和二次作业，操作流程繁琐，作业效率较低，操作成本高。而该专用线搭载自动化海铁联运操作设备，是我国首条具有全自动化海铁联运功能的铁路专用线，可以实现船舶与铁路的直接对接作业，省去了船舶到码头堆场，再从码头堆场到铁路场站的二次转运与二次作业，建成投用后将真正实现集装箱海铁联运海上运输与铁路运输的无缝衔接。
下一步，厦门港将继续推动加快远海码头铁路专用线相关配套项目建设，确保于年内建成投用。
供稿：港航处
作为国家交通物流融合发展的首批重点项目，远海码头铁路专用线建成投产后，将极大改善港口的集疏运条件，增强厦门港对内地的辐射能力，为厦门港向内纵深拓展至江西、湖北、湖南、四川等内陆腹地提供坚实支撑,进而带动厦门港整体集装箱吞吐量持续攀升，助力厦门高质量打造“双循环”节点城市。
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