2022年3月17日，星旅“鼓浪屿”号邮轮缓缓驶出厦门国际邮轮中心码头，结束了在厦690天的非营运性靠泊备航，前往浙江舟山进行例行检修。

　　回首690天的日日夜夜，厦门港口管理局作为我市邮轮经济发展领导小组牵头部门，尽心谋划、悉心部署，与口岸联检部门携手并进、执着坚守，与港航同仁齐心协力、永不言弃。

　　未雨绸缪，精细部署

　　2020年4月26日“鼓浪屿”号邮轮靠泊厦门国际邮轮中心伊始，厦门港口管理局立即牵头组织海关、边检、海事、卫健、文旅等职能部门，携手港口、码头、代理、邮轮公司等企业，依托厦门市邮轮经济发展领导小组办公室开展相关工作，并指派水运处及水运中心精准对接，为“鼓浪屿”号邮轮提供精细化服务保障。

　　纾难解困，共克时艰

　　自邮轮靠泊备航以来，厦门港口管理局分管领导挂帅，带领责任处室和单位——港口局水运处、厦门港水路运输指挥中心，主动靠前，全力支持、全程组织、全心投入“鼓浪屿”号邮轮疫情防控及服务保障工作。先后组织召开6次专题会议，研究讨论并有效推进船员常态化换班、分批下地、疫苗接种、外籍船员回国、访客登轮等工作落实落细。积极协调码头企业减免“鼓浪屿”号非营运期间停泊费9059万元，代理公司减免代理费35.932万元、更换船员手续费23.235万元、拖轮费20.038万元、引航费8.2415万元、办理登轮证费用1.85万元，合计超过9100万元，极大程度降低企业运营成本。

　　心系企业，谋划创新

　　在做好“鼓浪屿”号邮轮疫情防控和服务保障的同时，厦门港口管理局始终心系企业发展，以锐意进取的工作态度和担当有为的工作作风，携手邮轮业界努力摘得多个行业“第一”。

　　--全国率先建立邮轮自用危化品常态化供船机制。

　　--国内首次船员分批下船观光。

　　--获得第一张中国船级社的防疫安全附加符号（EPC 2）和远程医疗辅助系统附加标志（TAS）。

　　--获得海南邮轮港口中资方便旗邮轮海上游疫情防控和安全运营风险评估第一张符合证明。

　　精准发力，谋求发展

　　如何使邮轮企业在疫情中谋求发展，将“疫情防控”与“复工复产”相结合，是厦门港口管理局强抓邮轮工作的重中之重。“鼓浪屿”号邮轮在港靠泊期间，厦门港口管理局加强与星旅国际邮轮公司的母公司中远海运集团与中国旅游集团之间的深入合作，争取政策创新突破。

　　研究方便旗邮轮以厦门为母港开展无目的地海上游试点、环台湾海峡游航线的可行性，拟定“鼓浪屿”号邮轮在厦无目的地海上游试点运营实施方案，争取邮轮无目的地海上游政策落地厦门。

　　探索“鼓浪屿”号邮轮在厦停航期间参照岸上酒店经营管理，开展海岸酒店试点工作，拟定“鼓浪屿”号邮轮在厦停航期间试行开展邮轮型酒店运营方案，谋求企业复工复产。

　　690天的陪伴和坚守，展现了厦门港航人的热情与担当，彰显了厦门邮轮母港的情怀与实力。厦门港航人将一如既往潜心耕耘，不断夯实邮轮母港基础设施建设、提升综合服务能力水平，以更加科学专业的服务质量和充盈饱满的开放姿态迎接更多邮轮公司扎根厦门，为厦门邮轮经济高质量发展注入持续动能，全力打造厦门邮轮母港特色品牌形象。