近日，厦门港引航站顺利完成半潜船“鹰隼（HAWK）”轮装载任务。此次装载工作的完成，为厦门港引航站在半潜船装载这一高难度技术项目积累了宝贵经验，同时也标志着高端海洋半潜船作业这一新业态落户厦门港。

　　半潜式重型运输起重船“鹰隼（HAWK）”轮总长223米，型宽55.5米，作业下潜深度达20米。此次装载的货物是由厦船重工生产的2艘自升式起重平台船，船长63.6米，船宽40米。每艘平台船都安装有四根支柱，总高度达106.68米。

　　厦门港引航站将“鹰隼”轮双子船装载任务列为重点技术攻关项目，会同厦门海事局、厦门港口管理局、集美大学、厦船重工、厦门港务船务有限公司等多家单位反复研究整体方案和应急预案。

　　此次半潜船装载作业位置，选定于厦门港4号锚地西北侧一900米×600米面积的深水槽，该处水深达到21米符合“鹰隼”轮下潜深度要求。由于作业水域面积狭小，且存在海底电缆，因此，“鹰隼”轮抛锚点精确度要求极高。另外，按照装船设计方案，两艘自升式起重平台船在装载后间距仅4.7米，因此对气象海况条件要求苛刻：最大风速15节，流速1节以内，海浪波高不超过0.5米。为确保作业区域水深达到要求，福建省港航管理局勘测中心对作业水域进行了多波束扫测。

　　11月6日，半潜船“鹰隼”轮在引航员的指挥下，到达预定位置抛下两个艏锚和一个艉锚，将船位精准固定并开始下潜。11月7日，引航站派出4名资深引航员，使用六艘拖轮，引领自升式起重平台船“QMS NOUF”轮和“QMS OMAR”分别在高平潮和低平潮时驶抵“鹰隼”轮船边进行装船作业。整个装载过程历时近10小时。随后“鹰隼”轮开始上浮。

　　11月8日上午，“鹰隼”轮在引航员的引领下，安全驶离厦门港，据悉，该轮预计航行18天，抵达阿联酋阿布扎比港。